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打狗鐵道故事館 見證輝煌年代

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 隨著時代與產業變遷,鐵道貨運轉運功能弱化,高雄港車站曾面臨存廢問題,如今重生為「打狗鐵道故事館」,短短5年吸引百萬人次參觀,館內保留低式月台、國音電碼、構內路線圖等珍貴史料,軌道上可見蒸汽機車等車體,承載著高雄百年鐵道史。
 走出高雄捷運西子灣站2號出口,右側就是打狗鐵道故事館。回過頭瞧瞧,西子灣站別名還加註著「哈瑪星」,用古早地名提醒旅人,這裡曾是高雄最繁華的地區。
 打狗鐵道故事館保留舊時模樣,館門好似時光隧道,引領著旅客重溫鐵道運輸百年風華。
 高雄舊稱「打狗」,戰前稱為「打狗驛」的高雄港站是高雄第一個火車站,是臨港線系統最重要的控制樞紐,全盛時期有近400名員工,港口碼頭進出口貨物與原料後,依靠鐵道運送到目的地。
 2008年時,見證南台灣近代史發展的高雄港站正式停止營運。打狗鐵道故事館館長陳建竹回憶,台鐵原本希望將此變更為商業開發用地,經過在地文史團體、公民聯盟等奔走,鐵道文化協會也向高雄市文化局溝通,希望把廢站打造為微型鐵道博物館。經文化局與台鐵溝通,終於為高雄留下重要的鐵道歷史紀錄。
 打狗鐵道故事館內保留著列車停止標、縱貫線最後一根里程標、貨單木櫃等,站長室中還可窺見過去屬於機密的構內路線圖,清楚描繪當時高雄港站與港區路線,上頭還可拉上布簾覆蓋,陳建竹笑說:「傳統就是拉上布簾,就是怕機密外洩」。
 鐵路運輸因資料量龐雜,鐵路電報曾以ㄅㄆㄇㄈ編碼,稱為「國音電碼」,例如「ㄍㄍ」代表「高雄港站」,「ㄍㄞ」則代表30噸篷車,除了方便記錄,也能保密防諜。
 五歲迷上火車,陳建竹一輩子都是鐵道迷,他說:「我們希望民眾推開故事館大門進來,就像進入小叮噹的時光隧道,回到1970、1980鐵路貨運最輝煌的年代。」
 他們也希望,車體未來可做動態行駛,讓老一輩的人能回憶,也能教育下一代,真正達到文化資產保存的歷史連結。他感嘆說,「如果當初變成商業開發用地,所有的軌道都會清除、蓋起高樓商場,我們就看不到現在這個樣子了。」
(執筆:陳怡靜)

2015-04-26

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